brakes : rebuilding

Let's do this!

Crankset : Hope

Le plateau Hope est arrivé.
Il monte parfaitement sur le pédalier à roue libre intégré Try All.

The Hope chain wheel is arrived.
It perfectly matched with the Try All crankset with its integrated freewheel.

Bike : Fixie Botoxx found

Koxx Botoxx monté en pignon fixe trouvé trouvé sur internet.

Fixed gear Koxx Botoxx found on internet.

Coque : How to

From Foes


 

Brake : rebuilding soon

Pièces commandées chez Hope.
Remontage des deux freins sous peu.
Il me reste à réviser la purge... 

Parts ordered at Hope. 
Rebuilding of the two brakes soon. 
I have to check my skills for bleeding first.



 
How To Bleed a Brake from hopetech on Vimeo.

Assembly : first step

Koxx Botoxx

Detail

Pédalier Try All avec roue libre intégrée
Try All crankset with integrated freewheel

Potence Stone Edge (à l'envers), cintre crankbrother (largeur 680mm)
Stone Edge stem (upside down), crankbrother  handlebar (680mm width) 

Headset : Nowar

Je suis retombé sur un vieux prototype de jeu de direction Nowar que j'ai conçu en 2008 ou 2009. Les pièces Nowar étant destinées uniquement à la compétition avec une optimisation plus poussée.
Ce jeu de direction a été déssiné pour encaisser les contraintes du trial tout en étant le plus léger possible. Hormis les roulements, toutes les pièces sont faites en aluminum 7075T6 pour offrir le meilleur rendement poids/solidité. Les contraintes sur le jeu de direction étant plus fortes sur sa partie basse que sur la partie haute, les deux coupelles sont différentes. La partie qui s'encastre dans la douille est plus longue en bas qu'en haut. De plus elle possède moins de perçages. La coupelle basse est plus épaisse que la coupelle haute. La répartition de l'épaisseur est fonction des contraintes sur les coupelles.

Today I have found an old sample of a Nowar headset that I draw in 2008 or 2009. The Nowar parts have been designed for the competition and are more optimized. This part have been designed for the bike trial strain with the lightest weight. Except the bearings all the parts are made of 7075T6 aluminium alloy in order to offer the best ratio weigh/toughness. The strains are bigger in the lower cup than in the upper one so I made two specific parts. The area which goes in the head tube is longer for the lower cup. Moreover there are more holes in the top cup. The lower cup is thicker than the upper and the thickness repartition is made according the strain repartition.